FUERZA AEREA ALEMANA SAGr 125 7R+EK

La unidad mas fotografiada y de la que tenemos mucha evidencia es el SAGr 125, estos aparatos eran usados en el Mediterraneo oriental, sobre el Egeo y tenian sus bases en el Dodecaneso y Creta. Calcomanias del modelo de Lodela, pintura Gunze, colores RLM 70/71/65, tal como decia el instructivo, ahora se que eran RLM 72/72/65.

FUERZA AEREA ALEMANA ACORAZADO SCHARNHORST T3+FM

Uno de los mas grandes errores estrategicos alemanes de la Segunda Guerra Mundial, fue el hecho de no haber creado su propia Aviacion Naval, todos los aparatos destinados al mar eran operados por la Luftwaffe, con lo que se garantizo poca atencion y casi ningun interes en el desarrollo de aviones mejor adaptados a las necesidades navales. aunque en la practica, pequeñas unidades como la Bordfliegergruppe 196 estaban tan integradas con la marina, que en la practica sino en teoria, pertenecian a la Marina. Pintura Model Master, RLM 72/73/65, calcomanias del modelo.

FUERZA AEREA ALEMANA ACORAZADO BISMARCK T3+IH

Este aparato del 1/I/BFGr 196 estaba basado en el acorazado Bismarck, era volado por el piloto Unteroffizier Ernst Lange. y el observador: Leutenant Günter Lademann. tenia numero de construccion 052, era el mas viejo de la Staffeln, los demas aparatos de esta unidad eran: T3+AK, T3+DL y T3+MK, por la peculiares necesidades del servicio, los codigos no eran consecutivos. Pintura Model Master 72/73/65, codigos en insignias a pincel usando El Viejo Marino

FUERZA AEREA ALEMANA CRUCERO PRINZ EUGEN T3-0?

El ultimo digito no es posible verlo en la foto, aunque posiblemente sea K, este es uno de los aparatos que participaron en la operacion Rheinübung, el Prinz Eugen solo llevaba dos Ar 196, y son de los pocos que sobrevivieron a la guerra, el buque fue el unico buque pesado aleman en rendirse y sus aparatos fueron capturados por los alemanes, uno de ellos esta en exhibicion en el museo Smithsoniano, el otro en el museo de la base naval de Willow Grove, Pennsylvania. Pintura Model Master, insignias y codigos usando El Viejo Marino.

FUERZA AEREA ALEMANA BASE DE PENANG T3-SJ

Con mucho la unidad de la Luftwaffe mas lejana de la metropoli, esta Staffeln del BFGr 196 estaba en Singapore, y servia a los buques de la Kriesgmarine que operaban en el Indico y Pacifico, asi como a los mercantes y submarinos que mantenian el enlace con Japon durante los primeros años de la guerra. Por lo menos hasta 1942 hubo intercambio comercial y militar entre ambos aliados, los japoneses recibieron materiales industriales de alta calidad, motores BMW y Jumo, armas de infanteria y aviones Me 109, Ju 87, Ju 88 y tanques PzWIV, solo en pequeño numero y para evaluacion, aunque despues desarrollaron sus propias armas basandose en las alemanas, asi el Hien es una version modificada del Me 109E, el Lorna es una derivacion del Ju 88 y en 1945 empezaron a surgir los primeros fusiles automaticos derivados del GEW 41. Los Ar 196 llegaron probablemente abordo de los cruceros auxiliares Penguin, Thor, Komet o Atlantis, y volaron usando los circulos japoneses, para evitar confusiones en ese teatro de operaciones, posteriormente fueron reemplazados con aparatos japoneses, probablemente debido a la falta de piezas de repuesto. Pintura Model Master, Insignias y codigos a pincel, el codigo T3+SJ es especulativo, la T3 es correcta, pero el SJ no necesariamente,

FUERZA AEREA RUMANA Escadrila 102 Flotila de hidroaviatie 2

Rumania recibio aviones el modelo A-2 en 1942 para patrullaje maritimo sobre el Mar Negro, operando desde Odessa, eran cielos hostiles y sus vuelos tenian que ir escoltados por cazas rumanos. Pintura Gunze RLM 71/65 que es era la estandard para la Aviacion Rumana. Este avion del escuadron de reconcoimineto maritimo 102 era un A-3, el Arado tambien equipaba la Escadrila 101. calcomanias del modelo de Lodela.

REAL FUERZA AEREA BULGARA 161 SKADRA 7

No he podido confirmar si es este el modelo sobreviviente en el museo bulgaro de Varna, en esta misma base estaba basada esta unidad, que realizaba patrullaje sobre el Mar Negro. Pintura Model Master RLM 72/73/65, insignias y codigos a pincel usando pintura El Viejo Marino

FUERZA AEREA DE LA ARMADA FRANCESA AERONAVALE

Con lo mejor de su flota hundida o dañada en Tolon y Mers el Kbir, la Marina Francesa, pasaba por muy malos tiempos, al final de la Segunda Guerra Mundial con solo el Richelieu y el Lorraine en servicio ademas de un puñado de cruceros. Se piensa que continuaron produciendo el Ar 196 en su fabrica de SNCA y con el equiparon algunas unidades de la flota, de acuerdo con el instructivo de Lodela, este aparato pertenece al crucero auxiliar aleman Widder. Lo cual no es posible, en su unico viaje, el Widder llevaba He 114, hay muchas argumentaciones para intentar explicar los Ar 196 con insignias francesas, asumiendose que eran aparatos alemanes con insignias falsas, lo que pudo ser cierto en los buques corsarios que navegaban cerca de colonias francesas, pero por el color tan claro debe de tratarse de ejemplares de posguerra, este ejemplar carece de los numeros y nombre de su buque y es mas bien un ejemplo anonimo de la decoracion de la Aeronavale en la inmediata posguerra. La pintura es Model Master RLM 82, color por el que los franceses parecen haber estado fascinados, muchos aviones de posguerra llevan ese tono. Calcomanias del modelo de Lodela.

FUERZA AEREA ALEMANA PORTAAVIONES GRAFF ZEPPELIN

El ultimo escuadron en ser formado en skyhawks, el 118 fue establecido en febrero de 1941, por lo que no participo en la Batalla de Inglaterra, cubrio la defensa aerea de la zona de Bristol, y dio escolta a los convoyes costeros, a finales de año fue enviado al sur para participar en las operaciones ofensivas sobre territorio frances.
Cuando me entere que el Graff Zeppelin utilizaria Ar 197, pense que seria una version modificada del Ar 196 con tren de aterrizaje y gancho de apontaje, asi que modifique un molde de Lodela, en version torpedera y con tren retractil, el camuflaje era inventado, en dos tonos de gris, ahora se sabe que los aviones destinados al Graff Zeppelin irian en RLM 72/73/65, con moteado RLM 65 en el fuselaje, en forma de bandas; pero no era asi, si bien el Ar 197 guarda cierta semejanza de familia con el 196, son muy diferentes en otros aspectos, para empezar es un biplano de tren fijo, con un motor diferente. El fuselaje y el timon son parecidos, y las alas pueden ser modificadas para parecerse a las del Ar 197. Ve un esquema del verdadero Ar 197